首都机场T3航站新增12条金属探测门通道：

    T3D最初规划是为国际航班预留的候机区域，但首都机场国内旅客增速太快才改为国内航班候机区。每天早高峰时段，T3C区域所有安检通道全部打开仍需要排长队，经常有晚到的旅客飞机要关舱门了还满头大汗挤在安检通道。此次重启T3D候机区，全年可分流600万旅客，尤其新增的12条安检通道将为旅客节省不少排队时间。

    首都机场方面透露，国航初期会有9个国内航班转移到T3D区域，但具体是哪些航班还没有最后明确，可能会随机安排航班，而不是飞往某些城市的航班固定停靠T3D区域。

    为了便于旅客从视觉上更直观地判断T3C、T3D、T3E区域，机场已经分别用三种颜色来设置关键分流点的引导标识，如分流闸机的龙门架标识、捷运站台引导标识、捷运车厢内站点提示等，都是用蓝色显示T3C区域，绿色显示T3D区域，黄色显示T3E区域。

    机场捷运小火车为全自动驾驶系统，根据客流灵活编组运行，发车间隔三四分钟。与以往小火车一站直达T3E不同，T3D重启后会变更为停站两次，国内旅客在T3D下车，国际旅客在T3E下车。捷运站台及车厢内有中、英、日、韩、俄五种语言的广播提醒旅客在正确的站台上、下车。

    数据显示，去年首都机场客流总量接近8200万人次，其中国内旅客6000多万人次。预计今年全年，首都机场总客流将达到8500万人次。面对航站楼运行资源紧张的局面，首都机场仍在挖掘潜力，T2航站楼也在紧张扩容，增加部分商业服务设施和远机位候机区域。